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【康博機(jī)械】解析——?jiǎng)恿﹄姵卣龢O材料未來發(fā)展趨勢(shì)

首先是目標(biāo)明確化。人類歷史上每次成功的能源變革都有一個(gè)清晰的主線邏輯，即能量密度出現(xiàn)數(shù)量級(jí)上的躍升。如煤炭比木柴高160倍，石油比煤炭高2倍。新能源只有在能量密度上具備碾壓性優(yōu)勢(shì)，才有能力顛覆傳統(tǒng)能源。2015年起，國家逐步對(duì)新能源汽車行業(yè)進(jìn)行規(guī)范，2016年10月《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》發(fā)布，對(duì)動(dòng)力電池能量密度和成本提出了明確目標(biāo)及要求。在保證安全性能的前提下，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的能量密度提升、充電時(shí)間更短是消費(fèi)者的客觀需求，因此對(duì)動(dòng)力電池正極材料的優(yōu)化和技術(shù)提升至關(guān)重要且刻不容緩。

其次是路線多樣化。2016年底公布的新能源汽車補(bǔ)貼方案中提出，補(bǔ)貼與體積比能量掛鉤，間接引導(dǎo)了材料體系的升級(jí)，具有體積比容量優(yōu)勢(shì)的NMC三元材料成為產(chǎn)業(yè)化熱點(diǎn)。目前，動(dòng)力電池材料均達(dá)不到2020年動(dòng)力電池能量密度300wh/kg的要求，國家補(bǔ)貼積極鼓勵(lì)新型電池的開發(fā)，炙手可熱的高鎳三元電池、瞄準(zhǔn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展的固態(tài)電池、被譽(yù)為新能源汽車終極目標(biāo)的燃料電池……全球關(guān)于動(dòng)力材料的研究如火如荼，未來新能源市場(chǎng)誰主沉浮，仍是未知數(shù)。

第三是過程精細(xì)化。電動(dòng)車領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉近年來頻頻發(fā)生起火事件，動(dòng)力電池安全問題引發(fā)行業(yè)擔(dān)憂，由此對(duì)正極材料研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)也提出了更高要求。一方面，需全面提升生產(chǎn)智能制造水平，提升產(chǎn)品合格率和一致性，控制因材料磁性物質(zhì)等引發(fā)的自放電問題等;另一方面，研發(fā)技術(shù)信息化、智能化需進(jìn)一步提升，提高研發(fā)有效性，避免走彎路。

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