新能源動(dòng)力電池正極材料的三大特點(diǎn)——【康博納米砂磨機(jī)】
隨著現(xiàn)代化新能源技術(shù)的發(fā)展,近年來(lái),中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛,帶動(dòng)了對(duì)動(dòng)力鋰電池的旺盛需求。正極材料是鋰電池中最為關(guān)鍵的原材料,在當(dāng)前市場(chǎng)上,動(dòng)力電池正極材料具有體系多元化、需求個(gè)性化和市場(chǎng)多變化三個(gè)特點(diǎn):
第一個(gè)特點(diǎn)是體系多元化
目前市場(chǎng)上的動(dòng)力電池正極材料主要有錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰和鎳鈷二元材料體系,不同的材料體系各有特點(diǎn),有著各自的應(yīng)用領(lǐng)域和市場(chǎng)需求。
1.錳酸鋰體系具有低成本、高平臺(tái)、安全性能優(yōu)異等特點(diǎn),在取代鉛酸電池和低速物流車(chē)等領(lǐng)域占有較大份額。但這種材料體積比容量低、高溫循環(huán)差,導(dǎo)致其在商用車(chē)、物流車(chē)等應(yīng)用領(lǐng)域受限。需求個(gè)性化是動(dòng)力電池正極材料的第二個(gè)特點(diǎn)
市場(chǎng)發(fā)展初期,新能源汽車(chē)百花齊放,對(duì)動(dòng)力電池及材料的要求也各不相同。目前,動(dòng)力電池產(chǎn)品有軟包、鋁殼、圓柱等多種體系,各體系對(duì)性能的要求及其在各電池廠的應(yīng)用需求也不盡相同。汽車(chē)廠商重點(diǎn)考慮電池管理系統(tǒng)配套和應(yīng)用環(huán)境的差異,對(duì)電池性能要求也存在較大差異。如部分廠家對(duì)電池的高溫循環(huán)要求較為苛刻,部分廠家更為關(guān)注低溫循環(huán)壽命,還有部分廠家更關(guān)注快充性能等。
市場(chǎng)多變化是動(dòng)力電池正極材料的第三個(gè)特點(diǎn)
2016年三元電池的“遭遇”可謂跌宕起伏,時(shí)而被否定,時(shí)而受追捧。新的補(bǔ)貼政策首次在產(chǎn)品技術(shù)要求上提出以電池能量密度作為參考指標(biāo),三元材料得以“解禁”。在更高能量密度的發(fā)展方向上,高鎳三元材料無(wú)疑會(huì)成為今后一段時(shí)間研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的熱點(diǎn)。
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